直播答疑 | 科润无磷前处理技术及其在新能源汽车涂装线上的应用
2022/03/24 分享:

嗨,小伙伴们~南京科润金属加工介质工程技术中心、江苏省金属加工介质工程技术研究中心的表处理技术专家李世军先生于3月17日(上周四)在科润官方直播间“润智云课堂”为大家分享了《 科润无磷前处理技术及其在新能源汽车涂装线上的应用》介绍了硅烷技术的优势、硅烷技术提升研究以及硅烷技术在合众汽车整车涂装线上的应用。

错过直播的小伙伴们注意咯~今天,小科给大家带来了当天的直播视频以及现场答疑,有需要的可以提前收藏哦~


01.直播回顾

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02.直播答疑

     问

请问硅烷技术对生锈工件处理效果如何?

硅烷技术为薄膜技术,并且它的酸性相对磷化较弱,所以它对于生锈工件处理效果一般,不建议工件在生锈后去做硅烷前处理,建议先除锈再进前处理,保证质量。同时过程生锈对硅烷的成膜影响也很大,建议过程需要做好防锈。


     问

硅烷化的工件返锈一般需要排查哪些工序?

硅烷工件生锈属于常见问题,并且对后道涂层的影响很大,主要的排查方向为:

1. 板材本身是否生锈;2. 工件是否清洗干净;3. 水洗时间是否太长,水洗通道温湿度是否太高;4. 硅烷槽液参数是否异常,成膜是否均匀;5. 硅烷本身耐蚀性是否良好等。


     问

科润的硅烷对于车身铝板的比例有没有特殊要求?

硅烷对于板材的比例没有明确的要求,但是车身不同比例的板材对硅烷槽液的槽液参数有影响,需要根据具体的情况进行槽液参数的调整,保持槽液稳定。


     问

磷化槽改成硅烷槽,主要难点是要尽量除去磷元素吗?

磷化改硅烷主要需要处理的是槽体中的磷化渣,磷化渣中不仅包含磷元素,还有大量的Ni、Mn等金属元素。


     问

硅烷槽液里的杂质离子通过什么方法去除呢?

硅烷槽液中的杂质离子主要包括目视可以看到的铁离子,和通过电导率可以检测到的一些其它杂质离子,铁离子主要通过氧化后使用板框压滤机过滤,其它杂质离子一般使用底部溢流或者定期倒槽降低。


     问

硅烷对前后槽有没有要求?

硅烷对前后槽液相对于磷化是有不同的要求的,磷化前有表调槽,硅烷前不需要表调,但是硅烷前的水洗槽需要使用纯水,主要目的是降低前道水洗对硅烷槽液的污染。磷化后使用槽液做出槽喷淋,硅烷槽出槽喷淋一般使用雾化纯水出槽喷淋。



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