首站十堰！科润科技开放日启幕，携手东风商用车共探“联合研发”新范式

7月8日，湖北十堰。在这座被誉为“中国卡车之都”的东风发源地，一场关于工业介质的深度对话拉开帷幕。作为“科润科技开放日”系列活动的首站，南京科润工业介质股份有限公司（简称“科润”）大区经理吴孝刚先生、丁敏先生携核心技术团队走进东风商用车技术中心。东风商用车技术中心工艺研究所总工程师赵俊平先生、周全先生出席活动，丁敏担任主持。双方与产业链同仁共聚一堂，探寻商用车制造“提质、降本、增效”的新解法。

图 | 科润科技开放日活动现场

图 | 科润大区经理 丁敏 先生 主持

活动伊始，吴孝刚在致辞中表达了此行的初衷：“这不仅是一次技术交流，更是科润向一线研发致敬的学习之旅。”他指出，工业介质虽仅占成本的极小部分，却是决定零部件“内功”的关键变量。此次将开放日直接办到技术中心，旨在打破沟通壁垒，让技术方案精准对焦一线痛点。

图 | 科润大区经理 吴孝刚 先生 致辞

赵俊平则代表东风商用车技术中心对科润一行的到来表示热烈欢迎。他直言，当前商用车行业正处于“五化”转型的深水区，竞争焦点已转向全生命周期成本（TCO）的比拼，这对制造工艺提出了近乎极致的要求。对于科润“送经上门”的举措，赵俊平给予了高度评价：“这不仅是一次精准的技术对焦，更是对我们建设绿色工厂的有力支持。”

图 | 东风商用车技术中心 总工程师 赵俊平 先生 致辞

针对机加工刀具损耗、热处理变形难控、防锈周期短及环保压力等共性难题，科润展示了覆盖全流程的介质管理方案。现场分享的实战案例颇具说服力：通过创新产品应用，成功控制了商用车核心部件的热处理变形量；结合低泡清洗与气相防锈技术，在延长防锈周期的同时，大幅降低了危废处理压力。这些源于二十余年技术沉淀的成果，引发了现场的强烈共鸣。

图 | 科润 资深技术研发工程师 宣讲

从左到右，依次为：袁峰 先生；刘凯旋 先生；徐旭 先生

在技术研讨环节，东风商用车方面坦诚分享了当前面临的工艺挑战。针对目前仍在使用的磷化工艺，东风商用车专家表示，在向无磷薄膜前处理技术转型过程中，存在对涂层耐蚀性等性能的顾虑。

对此，科润研发工程师徐旭结合行业发展趋势进行了深入解析：“中国汽车用材正经历从冷轧板向镀锌板的过渡。早期无磷薄膜技术主要匹配冷轧板，近5到8年才逐渐完成向镀锌板的切换。目前主流乘用车已普遍采用镀锌板。”徐旭进一步指出，“此前冷轧板配套薄膜工艺时耐蚀性难以达标，其核心制约在于两方面：一是薄膜产品配方中耐盐雾成分（尤其是有机功能组分）的技术水平。二是前道脱脂水洗处理过程与薄膜的匹配性。由于各家企业在这两项核心技术上的积累存在差异，这也是科润持续深耕的方向。”

东风商用车技术中心对科润的“送经上门”表示热烈欢迎。在商用车行业转向全生命周期成本（TCO）比拼的当下，科润的数字化监测与废液减排方案，与东风建设绿色工厂的战略不谋而合。

双方达成共识：未来的合作将从传统的“产品采购”迈向深度的“联合研发”。正如科润一以贯之的：“技术唯有落地才有生命力。”双方将推动实验室与生产线深度对接，在新材料、新工艺攻关中并肩作战，共同攻克关键工艺瓶颈。

当实验室的数据流汇入生产线的节拍，工业介质的微小变量便迸发出驱动高端制造的磅礴力量。此次十堰之行，不仅是一次技术的对焦，更是一颗面向未来的种子。科润愿以此为新的起点，与东风商用车一道，在“流动”的科技中萃取价值，在“淬火”的考验中锻造韧性，共同书写中国商用车智造高质量发展的新篇章。该系列活动也将持续走进更多标杆企业，让技术流动的触角延伸至更广阔的制造现场。